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Roland Le Sauce

Mot clé - Tire Bouchon

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Communiqué

Le train TER « Tire Bouchon » Auray-Quiberon conduit par des retraités.

Pourquoi ? A cause d’une direction uniquement focalisée sur le respect d’un budget « austéritaire », découlant de la loi du 04 août 2014 portant réforme du système ferroviaire, qui conduit à un sous-effectif chronique de conducteurs de trains en Bretagne, comme dans toutes les régions de France.

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Réunion BGV du 03 juillet 2014 à Vannes

Le chantier de construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Le Mans-Rennes et les travaux de modernisation des voies Rennes-Brest et Rennes-Quimper se poursuivent. Ils s’inscrivent dans le vaste projet d’aménagement régional de transport dit « Bretagne à Grande Vitesse » (BGV) pour améliorer l’accessibilité de la Bretagne et de tous les Bretons.

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Ateliers citoyens « Déplacements en Pays d’Auray »

Le Conseil de Développement du Pays d’Auray (CODEPA) a été saisi par les élus du Syndicat Mixte du Pays d’Auray (SMPA) pour participer à l’élaboration du schéma des déplacements, élément constitutif du Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) du Pays d’Auray. Afin de mieux appréhender la mobilité des habitants du Pays d’Auray, recueillir les propositions de la société civile (associations, syndicats de salariés et acteurs économiques) sur ce thème, le Conseil de Développement a constitué un Groupe de Travail et organise des Ateliers participatifs ouverts à tous, avec l’aide du cabinet MOBILIS mandaté par le SMPA pour ce faire.

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Tire Bouchon: pour la gratuité du titre de transport

Le comité de ligne Bretagne Sud s’est réuni le 25 janvier 2011 à Auray. Pour rappel les comités de lignes, institués par la loi et mis en place par les Autorités Organisatrices des Transports (la Région Bretagne est l’AOT pour les Transports ferroviaires régionaux, le TER), sont des lieux de dialogue et d’expression des besoins des usagers des transports collectifs. Ils favorisent les échanges sur le fonctionnement du transport TER, TGV également et des autres moyens de transport dans la mesure où il faut prendre en considération toute la chaîne de déplacement. Ils sont constitués de représentants de la Région, des Collectivités Territoriales, des chambres consulaires (CCI…) , des associations d’usagers et des opérateurs ferroviaires et routiers.

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